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こんにちは、また寄りましたw
このニュース、当初から担当者=個人の責任で終わらせようとしている傾向が強烈です。tanukurさんのおっしゃる通りのリコール隠しが濃厚です。
実は僕、トヨタ車に乗ってるもので、ここ最近のリコールの多さを見てちょこちょこトヨタのサイト覗いてます。車種が多いからそれだけリコールの数も…と思いましたが「比較的売れていて人気のある」車に多いのが引っかかります。幸いにも僕の乗ってるのは売れない車だったのでちょっと安心?かな。
これ、今はパロマですが松下の暖房機で死者が出た時は大々的に謝罪と回収のお知らせを新聞・電波で流していましたね。あれはあれで「逆の意味」でのイメージ戦略だと言う説もあります。
今回パロマは多分、CMの自粛という措置をとり、松下は前述の様なCM?を流し、トヨタは…どうするのでしょう。このままでいけば「無視」そして新聞紙上での会長の談話記事ぐらいでお茶を濁すのでしょうか。
ウチは商売柄もあり、良いサイズ(と僕の趣味性)の車が買い替えの時期にうまく合致したのが今回トヨタだっただけなので、次回は考えますね。
お膝元近辺は車道が広いせいもあり、車社会だからそんなに交通事故多いんでしょうかね?ただ、聞いた話ではウインカー無しで車線変更や、角に駐車してあったりとかが多く、名古屋近辺は通りたくないと言っている知人もいます。
技術立国で技術者のプライド、上層部の責任感があったのはもしかしてもう過去の事なのかもしれませんね。ちょっと悲観的かな?
それでは、また。
こんにちは、よすけさん。再度のご来訪、ありがとうございました(笑)。
よすけさんの愛車に何事もないことをお祈りします。
私も約20年前に10年以上、トヨタ車に乗ってましたが、家族が増えるのを機に他社に乗り換えました。乗り換えてから、細かい所が壊れるので失敗したかな?と思いましたが(20年前のトヨタ車は殆ど壊れなかった)、この事件を見ると今の心境は微妙です。
松下は、経産省から消費生活用製品安全法に基づく緊急命令で渋々やったらしいですが、逆手にとってイメージアップに繋げたのは上手いと思いました。トヨタの場合、もともと問題なしという態度で臨んでいるし、マスメディアも叩かないので無理でしょうね。
トップの姿勢ですが、トヨタ前会長(相談役)の奥田碩氏が小泉首相の靖国参拝を批判しているのを見るとさらに悲惨です。中共政府に媚びうって、中国内にトヨタ車を売る魂胆が見え見えで(´・ω・`)
愛知県については確かにその通りだと思います(過去に何度か車で行ったことがあります)。一部訂正させて頂きます。ご指摘有り難うございました。
日経広告研究所
http://www.nikkei-koken.gr.jp/study/01.html
2004年度の広告宣伝費は800億円になってます。
トヨタの欠陥隠しはほかにもあります。トヨタのフォ−クリフトでブレ−キが利かなくなる欠陥が有りましたが公表されていません。
はじめまして、名無しさん。
裏取りができて助かりました。本文を一部修正させて頂きます。
貴重な情報、ありがとうございました。
はじめまして、世の世さん。コメントありがとうございました。
欠陥隠しは本来、表面化しないだけに難しいですねぇ…(´・ω・`)
トヨタは前例がある通り、内部告発しても本社に筒抜けで、ヘタすればもみ消されそうですし。
フォークリフトのブレーキ欠陥記事を検索してみましたが、怪文書的なものしか見つかりませんでした。
http://blog.goopassport.com/info/archive/120
(goo-net お知らせブログさんより)
ここのコメント欄に「トヨタフォ-クリフトでブレ-キが利かない欠陥が有ったがリコ-ルの届けはされてない」との記述されてますが、それ以外に有効なものがありませんでした。
なお、今日発売の週刊東洋経済(2006年7月29日号)は、表紙が「トヨタの異変 崩れた品質神話」になっています。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0729/ab/index.html
ここで目次が確認できます。どの程度、叩けているのか微妙ですが(^^;)
買ってみようかな…。
三菱の時にトヨタはリコール隠しのような反社会的行為をわが社はしないと言ってたんですがね…
関係ないですが我が家の前車(N産)はブレーキが効かなくなってもディーラーでは異常無しとでましたw
はじめまして、名無しさん。コメントありがとうございます。
> 三菱の時にトヨタはリコール隠しのような反社会的行為をわが社はしないと言ってたんですがね…
今回は欠陥放置は、素人目に見てもリコール隠しに見えるのですが、大企業病(組織間の連絡不足)で片づけられてしまってるんですよねぇ(´・ω・`)
百歩譲って、リコール隠しでないとしても、今回の騒動で分かったのは、近年のトヨタ車は利益優先で作られ、安全性は他社よりも劣るという事でしょうか。
熊本県警に書類送検された車にしても、
部品の安全実験行わず トヨタ車、欠陥放置(西日本新聞 7/12)
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/main/20060712/20060712_019.shtml
ですし、リコールに至っては、本文にも加筆しましたが、
「世界のトヨタ」…内なる弱点 RV車欠陥放置(産経 7/24)
http://www.sankei.co.jp/news/060724/sha037.htm
ここのグラフを見れば、一目瞭然です。
N産車はご愁傷様でした。
ディーラーでも、整備エンジニアに技術格差があるというのを聞いたことがあるので、別のとこで見て貰うのも手かも知れません。
広告というには、マスコミを黙らせる目的もあるようです
電力会社など最たるものです、ユ−ザ−は選択の
余地がないのに、あれだけ宣伝してます。
約1年前に車で走行中炎上し、危うく家族4人死にかけた者です。新車で購入し後1ヶ月で車検でした。消防が調べて「配線より火が出たのでしょう」との調べの後、「ちゃんとトヨタが調べますから」と言ったが、2時間ほど眺めただけで「車は欠陥車では有りませんでした。保障はしません」?!腹が立ったので、財団法人自動車製造物責任相談センターに相談したのだが、さっぱり。新聞にも投稿したがあっさり却下。トヨタ本社に何度か文句言ったのだが、口先だけの誤りで挙句の果てには「お客さまが、ちゃんとココを調べてって言わないから・・・」だって!!
ご無沙汰しております、oさん。
半年以上もレスを忘れ申し訳ございません。
> 広告というには、マスコミを黙らせる目的もあるようです
たしかにおっしゃる通りだと思います。ただ、電力会社は…。
あ。。原発事故隠蔽だったらシャレになりませんねぇ… (_ _)
初めまして、トヨタは二度と買わない さん。ご愁傷様でした。
さすがにマスコミは無理でしょう。
財団法人自動車製造物責任相談センターの方、サイトを見てみました。
http://www.adr.or.jp/case/index.html
さっぱりなのがよくわかりました(^^;)
糾弾していくなら、詳しい経過をホームページにまとめてアップする位しかないんでしょうかねぇ(´・ω・`)
トヨタとマスコミについてのブログ、さらりと読みました。中で働いている人から聞いたのですが、昨年度のトヨタ社員の自殺者は130人以上だったとか。社員数からするとこれは多いのか、少ないのか?また、うつ病の人、風俗通いやギャンブルで破産している人、50歳に手が届くが未婚者、そんな人がゴマンといてまともな人格者のほうが少ないとか。また、社内は少なくとも5つの派閥に分かれており、それぞれに対する御付き合いが大変で、中元歳暮忘年会新年会には班長クラスの人でも最低5万円くらいは包まないと後が”こわい”らしいです。で、社内の人も言っているのは”マスコミなんか怖くない”・・・やっぱり多額の広告費のおかげですね。そりゃ、客の悪口書くブンヤなんていませんよ。マスコミを制する者は世界を制するのですな。そのうち独立国家になるか、はたまた気が狂った社員が工場を爆破するか?
はじめまして、toyotahasukininarennaさん。
お返事が遅れ、大変申し訳ございませんでした。
詰まるところ、大企業なんて こんなものなんでしょうか…。
たしかにカネをバラまけば、マスコミを抑えるのは簡単なのでしょう。
逆に匿名性があり、カネの力も効かないニュース系blogなどは目の上のたんこぶといったところでしょうか。
そのうち、マスコミを動員して、潰しにかかってきそうです(笑)。
【トヨタ】 トヨタ自動車。 日本のみならず、世界を代表する大企業。 (見習うべき点) 1)日本の技術を世界に知らしめたこと 2)日本の経済力を世界に知らしめたこと 3)東
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